10年，能改变什么？10年，能让一座城市的脉络扩展多少？10年，成都公交给出了答案。

在成都快速公交10岁生日的前夕，这份沉甸甸的“成绩单”小微为您揭开。让我们一起穿越10年，感受快速公交的成长历程......

10年，是温暖的开始

2013年5月，结合二环快速路建设，同步开行快速公交K1线、K2线，为成都各区域之间的快速出行转换创造了高效快捷通道。

10年，是不断地成长

十年间，成都快速公交体系在营线路由2条增加至14条，由7条骨干线路及7条支线线路组成，线路总长度由60公里增长至413公里。14条快速公交线路分别覆盖二环路、新都、大源、温江等各方向客流集中区域，形成内联外通、横贯东西、纵联南北的“环+放射”快速公交网络体系，与轨道形成“双快双便”通道网络。

10年，是便捷的日常

成都快速公交开行至今已运营近10年，总行驶里程超过2.2亿公里，载客人次近10.7亿。目前整个快速公交体系在二环高峰运营速度达25km/h，日均客流量达42万人次，日均发车2300余班，总配车达700余台。

10年，是智慧的迭代

利用营运调度指挥中心BOCC系统丰富的大数据资源和强大的数据计算分析能力，对快速公交线路运营不断优化调整，目前高峰班次投放提升约7%，高峰拥挤度降低约6%，大幅提升快速公交运营效率，更能满足市民乘客快速通勤的需求。

10年，是站点的延伸

快速公交专用站点由最初设置的29对高架BRT站点发展到今天，形成了包括高架BRT站点和地面BRT站点共60对的站点“网络”（其中高架BRT站41对，地面BRT站19对），结合快速公交环线、放射线的陆续开通运营，快速公交也由单一的高架站停站模式，发展为地面站+高架站混合停站模式，将公交服务的触角与城市发展同步延伸。

10年，见证着城市的活力！

目前，金沙公交枢纽站、万年场站、火车北站东、红牌楼东站等快速公交站点是市民通勤的重要换乘点，日均服务市民出行达1万余人次。

近几年，成都公交围绕快速公交成网运营、数治应用、服务品质等方面，不断推进成都快速公交建设发展。

下一步，将继续深入快速公交体系研究，加强借鉴学习，完善快速公交路网规划，强化智慧公交应用，提高快速公交专用廊道协同运营效率，打造快速公交品牌等方面持续发力，加快打造更加高效便捷，更好满足市民出行需求的快速公交网络体系。

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